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商品說明：

表面成分：錦綸/尼龍83.3（%）

裡料成分：聚酯纖維（滌綸）85.5（%）

顏色：黑色/大紅/膚色/深藍

款式：傳統型

功能：調整型,收副乳,聚攏

是否有鋼圈：有鋼圈

設計特色：蕾絲邊,鑽飾

罩杯型：全罩杯

模杯類型：薄模杯

肩帶類型：可拆卸雙肩帶

排扣類型：後五排搭扣

誤差範圍：2cm-3cm

尺碼：(34/75C),(36/80C),(38/85C),(40/90C).(34/75D),(36/80D),(38/85D),(40/90D),(42/95D),(44/100D), (40/90E),(42/95E),(44/100E)



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休士頓火箭30日與紐約尼克交手，在第四節原本有13分的差距之下，在延長賽局面逆轉，最終116：111拿下勝利。

火箭第4節原本落後尼克13分，一路追成平手，其中替補Marcus Thornton為火箭獨得18分，第4節剩下32秒時投出關鍵三分球追平分數進入延長賽。

最終拿下勝利主帥J.B. Bickerstaff表示：「他們這是一個堅持永不放棄的態度，雖然我們落後，但卻沒有想放棄，這都是球員們秉持著堅韌的毅力與堅強的精神。」

「我們全力以赴對戰，這場比賽不輕鬆，但我們都對自己出手很有信心，也能投進。」James Harden說。

Harden此役表現出色，攻下全隊最高26分外帶7籃板、9助攻助火箭贏球。

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台鐵局營運百年，早期車廂與月台有30多公分的差距，對於老年人與身障者來說有許多不便，因此台鐵於民國90年起著手進行車廂月台無階化，第一階段已於民國100年完成，各型客車台階數縮減至1階，台鐵局將於109年前，消弭營運中1,351輛客車的車門台階，讓乘客上下車更安全便利。

台鐵局機務處處長賴興隆表示，早期月台僅有76公分，旅客上下車廂須經過2階台階，相當不便，為了提供更好的服務，並讓老年人及身障者上下車更安全，台鐵局於民國90年即著手消弭車廂與月台間的落差。

由於車廂與月台高度落差超過30公分，台鐵分成兩階段改善。第一階段將各型客車台階數縮減至1階，月台高度增為96公分，於民國100年完工；第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化，同時月台高度提昇為115公分，與車廂齊平。

目前已完成EMU700型160輛改造，行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間，成效良好，已無階化的車廂還有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛，共計640輛，今年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種的無階化改造。

▲台鐵局於民國90年起著手進行車廂月台無階化工程，預計109年全面完工。（圖／台鐵局提供）

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